Verkeersveiligheid

Snelheidshandhaving is een taak van de politie. Snelheidscontroles op wegen binnen 30km-zones hebben geen voorrang bij de politie en het Openbaar Ministerie. Op andere wegen is dit vaak wel mogelijk. Met het Openbaar Ministerie en de politie bespreken we welke locaties het meest dringend zijn. Na dit overleg beslist de politie waar zij handhaaft.

U kunt het verkeer in de gemeente Oldebroek veiliger maken door bijvoorbeeld een onveilige verkeerssituatie te melden. Daarnaast kunt u ook (samen met de buurt) een buurtactie opzetten samen met Veilig Verkeer Nederland (VVN) en onze dorpscontactambtenaren. In veel gevallen gaat het immers om gedrag van buurtbewoners. Kijk voor meer informatie op Veilig Verkeer Nederland.

We bekijken elke melding en houden u op de hoogte van de uitkomsten. Na uw melding onderzoeken we de situatie en informeren we u over onze beslissing. Vaak plaatsen we een smiley-bord of een telapparaat om het verkeer beter te kunnen meten en de situatie goed te beoordelen en prioriteren. 

Vinden wij ook dat de situatie verkeersonveilig is? Dan onderzoeken we wat we eraan kunnen doen. We kunnen niet altijd meteen de situatie aanpassen. Bijvoorbeeld omdat aanpassing van andere straten of kruispunten voorrang krijgen. Of omdat we het werk met onderhoudswerkzaamheden combineren, zoals opnieuw bestraten of een riool aanleggen. In sommige gevallen kunnen wij de situatie niet verbeteren, omdat dit niet binnen onze bevoegdheid valt. Dan sturen we de melding door aan de betreffende partner, bijvoorbeeld de Provincie Gelderland (Zuiderzeestraatweg) of de politie (handhaving). 

Vinden wij de situatie verkeersveilig genoeg? Dan zullen we er niets aan doen. U kunt dan zelf wel aan de slag met bijvoorbeeld buurtacties van Veilig Verkeer Nederland. 

De gemeente Oldebroek pakt onveilige verkeerssituaties aan en onderzoekt waar verbetering mogelijk is. In het Uitvoeringsplan Gemeentelijke Verkeers- en VervoersPlan (2024-2028) staan de geplande projecten die bijdragen aan meer verkeersveiligheid.

Nieuwe meldingen van onveilige situaties worden geregistreerd. Op deze locaties meten we het verkeer en de snelheid, kijken we naar (bijna) ongevallen en of er veel kwetsbare verkeersdeelnemers zijn, zoals kinderen. Zo prioriteren we welke plekken eerst aangepakt worden, met behulp van uw meldingen en voorstellen. Naast fysieke maatregelen besteden we ook aandacht aan communicatie en educatie om veilig verkeersgedrag te stimuleren.

Hieronder enkele voorbeelden van maatregelen die de verkeersveiligheid vergroten:

• 30-kilometerzones: We voeren steeds meer 30-kilometerzones in. De Keizersweg, Veluwelaan en delen van de Zuiderzeestraatweg staan op de planning om te worden aangepast naar een maximumsnelheid van 30km/u. Dit combineren we vaak met groot onderhoud.
• Snelheidsborden: Digitale smiley-borden laten zien hoe hard u rijdt en stimuleren veiliger rijgedrag, vooral bij kleine overschrijdingen van de snelheid.
• Zebrapaden: Worden alleen geplaatst in 50 km/u-gebieden en als het echt nodig is. In 30 km/u-zones plaatsen we ze meestal niet, behalve bij locaties met veel kwetsbare voetgangers zoals scholen en winkelcentra.
• Versmallingen en chicanes: Verminderen snelheid op lange rechte wegen en is de voorkeursmaatregel bij snelheidsovertredingen.
• Drempels en verkeersplateau’s: Worden alleen geplaatst als andere maatregelen niet werken, met voorkeur voor versmallingen en verkeersplateau’s op kruisingen en niet op bus- of landbouwroutes.
• Flitspalen: Locaties worden door het Openbaar Ministerie bepaald, vooral op plekken met veel snelheidsovertredingen en onveilige situaties.
• Verbeteren zicht: We zorgen dat groen of andere obstakels op openbaar terrein geen gevaar opleveren. Gaat het om obstakels op particulier terrein? Bespreek dit dan met de eigenaar van het terrein. Alleen bij ernstige verkeershinder kan op particulier terrein gehandhaafd worden.
• Betere borden: Onduidelijke of ontbrekende verkeersborden worden verbeterd.
• Paaltjes: Worden minder geplaatst vanwege de risico’s voor fietsers, ondanks dat ze sluipverkeer kunnen tegengaan.
• Spiegels: Plaatsen we niet, omdat ze weinig bijdragen aan veiligheid en vaak kapot worden gemaakt. 
• Woonerf: Dit is een ingrijpende maatregel waarbij de straat gelijkvloers is, alleen bestemmingsverkeer welkom is en auto’s stapvoets rijden. Deze maatregel wordt alleen uitgevoerd bij groot onderhoud aan de weg.